miércoles, 15 de agosto de 2018

VÍA GALLEGO (V+) la cueva de la Mora,pedriza.



La Cueva de la Mora.
Vía Gallego: 180 metros. V+.
Material: friends, 8 expreses, y cintas largas
Recomendable cuerda doble, para evitar rozamiento de cuerda.
La Cueva de la Mora, es una gran pared, que por suerte para los que buscamos tranquilidad, es mucho menos visitada de lo que se merece.
Se pueden hacer combinando vías, hasta  8 bonitas líneas de  vías fáciles, de hasta 6a, que cuentan con 4 largos. En la parte derecha de la cueva,  más desplomada, hay tres vías de tres largos con 7a.
Además, para los que quieran completar la jornada hay muchas vías de uno o dos largos de mayor grado.
La desventaja de esta bonita y tranquila pared, es el invierno, y la lluvia, pues al ser de orientación oeste, seca menos, y es más húmeda que otros riscos. En tiempo seco y cálido, igual que la norte del Yelmo, una muy buena opción.
Enredando en internet, encontramos con sorpresa, que hay dos vías que no aparecen en ninguna de nuestras guías de la zona centro, y la pedriza. Así que decidimos: “La vía Gallego”.
Es una vía de un primer largo de difícil aseguramiento, que requiere mucha experiencia en el manejo de friends. Y que nos pide además colocar cintas largas para evitar al máximo el roce de los diferentes zig-zag de la vía. Por suerte en el largo más difícil, los friends grandes, quedan perfectos.
El inicio de la vía, es fácil de localizar, pues está en la línea directa, bajo la cueva, en una evidente y clara laja, y que cuenta con la ventaja de estar protegidos del sol por los árboles.
1er. Largo, 40 metros: entramos  por la placa con tendencia hacia la derecha, para buscar el final de la llambria, IV+ donde podremos colocar algún friend. Seguimos en diagonal hacia la derecha, por terreno más fácil, IVº pero con gran dificultad para asegurar, hasta llegar a unos 6 metros de una laja invertida. De aquí, seguimos con tendencia a la izquierda para alcanzar una chapa, donde nos tendremos que trabajar un par de movimientos de V+, y ya por terreno más fácil, aunque un poco musgoso, por la laja invertida hacia la izquierda, llegaremos a los buriles de la reunión de la vía Benedé.
2º largo, 40 metros: pasar de los croquis,  y en lugar de ir a la izquierda, seguir la lógica de la fisura, sobre nuestra cabeza, y luego más arriba, coger la fisura de la derecha, que se hace muy bien, con puños y buena colocación de pies. Mucho más fácil y limpio, de lo que parecía desde la reunión. Después seguimos por terreno más sencillo por fisuras ciegas más difíciles de equipar, y cuando vemos el árbol de la reunión, salimos de frente por la placa, IVº.
3er. Largo, 20 metros: es un largo para cambio de reunión, que se hace andando. Para evitar molestarnos en la fisura, es mejor montar la reunión abajo, al principio del callejón, aprovechando un bloque empotrado.
4º largo, 40 metros: subir por la fisura de la izquierda, fácil de equipar, con un par de friends grandes. Para mí el paso más duro, porque se me enganchaba el material. Un movimiento de V+, y luego IV+, y al final IIIº. Seguimos por una repisa diagonal IIº, sin hacer la reunión indicada en los croquis, pues no está equipada, y con un paso de IV+ a la derecha, llegamos a una reunión incómoda, porque pertenece a otra vía. Tener en cuenta colocar cintas largas, por el roce de la cuerda.
5º largo, 40 metros: aquí el cuerpo nos pide ir hacia las chapas de esta otra vía, pero es una placa de V+, por lo que coloco los seguros para no obligar al paso, y me bajo a la izquierda para por una placa más fácil, con un par de movimientos muy bonitos, en IV+, llegar a la fácil vira de repisillas. Aquí, como el terreno es fácil, y se pueden colocar un friend a la derecha, opto por no chapar el golo, para evitar parte del rozamiento de las cuerdas. De aquí en diagonal fácil hacia la derecha, llegamos a la última reunión cimera.













El descenso de esta vía se hace a pie y se puede bajar por la canal de los ratones.

Roca Regina /Pere camins 7a+/Ae (V+/6a obligado) y Collegats: Vía "El último buril" (300m, V+)

Aunque la vía esta bien equipada,forzar los pasos de Ao son muy difícil de liberar,a esto que decir que nos dejamos los estribos en el coche...